原创 青藏高原试驾猛龙：穿梭城市纵横郊野，新能源越野还得看哈弗

作为哈弗品牌第二款新能源战略级产品，原创源越野还10月10日上市的青藏中型插混SUV哈弗猛龙 ，可谓赚足了眼球 ，高原上市24小时大定过万。试驾11月7日
，猛龙在青海拉脊山 ，穿梭城市《车市裴聊》参与了哈弗猛龙全民电四驱挑战赛 ，纵横与猛龙亲密接触 ，郊野沉浸式感受了其独特吸引力。哈弗电四驱加后锁 
，原创源越野还爬山涉水无所惧辽阔 、青藏壮美的高原大西北一直都是小编心中的诗与远方 。奈何各种条件所限，试驾始终意难平。猛龙因此，穿梭城市接到哈弗猛龙的活动邀请，自然欣喜 。猛龙将小编带到向往之地 ，同样
，它的新能源+越野的特性也足以将人们暂时从日常琐碎生活中暂时抽禼，满足他们对于诗与远方的期待 。猛龙搭载Hi4全新智能四驱电混系统，由1.5T混动专用发动机与双驱动模块组成 ，还配置了同级独有的后桥电控式差速锁（顶配与次顶配车型可选装），以硬核技术让心中远方不再遥远 。启动车辆 ，踩下油门
，强劲动力召之即来，你想要的都会及时给到。超车时刻，随着油门踏板逐渐深入，加上方向盘灵敏的指向
，瞬间超越。既能穿梭城市，也能纵横郊野
。活动在最高峰海拔4524米的青海省西宁市拉脊山地区进行
。《车市裴聊》这次体验的是顶配的2023款Hi4 145探索版车型
，在持续上坡路段 ，借助系统282千瓦最大功率与384N.m最大扭矩，一路攀爬向上 ，轻松自然 。不断升高的海拔或许对人体带来影响，但并没有削弱猛龙动力输出 。驶下山间公路，进入越野路面 ，坑洼不平，一道道沟壑与溪流同样不能阻挡探索脚步 。强悍动力 ，接近角24° 、离去角30°、纵向通过角19° 、满载最小离地间隙170mm  ，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡度60%等足够强势的硬件组合加上Hi4技术的加持
，为哈弗猛龙通过性叠加多重BUFF 。而后桥差速锁更是大显身手 ，几次在车轮打滑失去附着力而无法前进的时候提供及时支持，令车辆迅速脱困。通俗地说，有事的时候是真上啊 。与猛龙为伴，各种过往只能隔屏欣赏的美景呈现在眼前 ，在感叹大自然的鬼斧神工的同时，也为其越野本领所折服
。回归日常，也是生活好伙伴与值得点赞的越野能力相匹配 ，猛龙外观设计足够硬派
，造型方正。平直辐条  、外露式铆钉
、圆形前大灯 、笔直腰线、小书包式备胎、分体式尾灯等多种硬派元素有机组合，为车辆赋予了更多独特硬朗气质。既硬派也顾家，猛龙内饰应用大量软质材料包覆，黑色与棕色的双拼配色带来足够亲和力与品质感 。14.6英寸中控大屏与12.3英寸液晶屏作为科技担当，足够吸睛。猛龙车机还内置腾讯视频、喜马拉雅、酷我等多种APP，满足用户不同娱乐需求。坐下来，车辆座椅柔软 ，180cm成年人乘坐也有足够头部空间  。后排腿部空间约两拳，十分充裕。同时 ，猛龙后备箱空间达到586L，后排座椅放倒后 ，最大可达到1404L ，满足更多场景使用需求。此外，猛龙的NVH水平也给小编留下不错印象 ，时速100公里情景下 ，车内仍可正常交流。笃定新能源越野，哈弗火力全开问世之初 ，哈弗猛龙就打出新能源+越野的标签。在新能源竞技场上 ，哈弗将火力集中到新能源越野上，凭借着33年造车经验，多年的新能源产业链积蓄与布局，研发出全新智能四驱电混技术Hi4、咖啡智能等新能源硬核科技 ，打造出枭龙系列  、猛龙等新能源SUV产品，在细分市场抢先一步。以16.58-18.38万元的猛龙而言，在新能源越野领域，其优势显著。目前来看 ，聚力于新能源越野 ，哈弗品牌龙系列的两款产品得到了市场的积极回应 。因此，哈弗品牌将更加笃定这条道路。品类创新
、可靠品质，加上相对接地气的价格是过往哈弗品牌成功的重要因素。如今，在新赛道上 ，哈弗正在重拾这一法宝
。就在几天前
，长城汽车发布新人事任命，来自长城内部技术出身的赵永坡将出任哈弗品牌总经理 ，主要负责哈弗品牌全面管理工作。哈弗转型 
，起起伏伏 ，最终还是回到老本行越野上来 。以技术为基础与核心，打造硬核产品力  ，再据此展开营销 ，形成独特 
、清晰的品牌标签。行文至此
，搜索到哈弗品牌10月份成绩 ，共销售78698辆 ，同比增长23.43%。新能源车销量9212辆，同比劲增204%，环比增长83%。哈弗猛龙上市首月销售5084辆 。在品牌转型关键期  ，哈弗正在打开新世界的大门 ，而猛龙也许就是那把钥匙。

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